First Camper Micro (2027) : mini-caravane de 299 kg avec cuisine arrière et 4 couchages

Légère, abordable et intelligemment conçue : le Micro de First Camper a failli m'échapper au milieu de toutes les autres caravanes du Caravan Salon. Mais heureusement, j'ai dit bien failli.

Cette petite mini-caravane ne pèse que 299 kilos à vide – moins que certaines motos de tourisme. Ça laisse une sacrée marge de manœuvre côté charge utile. Et son prix de base de 4 899 euros reste lui aussi très raisonnable.

Mais ce prix "affaire" annoncé tient-il vraiment la route ? Que peut faire le Micro, où trouve-t-il ses limites, et qu'est-ce qui me plaît tant dans le modèle économique de cette entreprise ? Je te dis tout dans cet article.

Qui se cache derrière First Camper ?

L'entreprise est basée à Hasede, près de Hildesheim, juste à côté de l'A7 entre Hanovre et Hildesheim. Sa fondatrice, Mona Brand, est elle-même camping-cariste. La gamme compte six mini-caravanes ou micro-caravanes, du Nano à partir de 2 999 euros jusqu'au Medi à partir de 7 199 euros, sans oublier des tentes de toit et un camping-car-vélo.

Tous les modèles affichent un poids total autorisé en charge (PTAC) de 750 kilos maximum. Le permis B classique suffit donc, tant que ton véhicule tracteur reste sous les 3,5 tonnes.

Les dimensions du First Camper Micro

À l'extérieur, le Micro mesure 370 x 157 x 193 centimètres. À l'intérieur, il reste 253 x 110 x 125 centimètres. Impossible donc de se tenir debout. En contrepartie, il rentre dans un garage standard et tu le remarques à peine dans ton rétroviseur. Avec 157 centimètres de large, il est plus étroit que la plupart des petites citadines.

La cuisine extérieure planquée sous le canapé

C'est l'élément qui m'a le plus surpris. À l'intérieur se trouve un canapé en longueur. Tu ouvres la porte arrière, tu tires la cuisine qui se cache dessous, et tu cuisines en extérieur, avec l'espace intérieur au sec derrière toi.

Pour une caravane de cette taille, c'est la bonne solution. Dans 110 centimètres de large, tu n'as pas envie de cuisiner, encore moins au gaz. Résultat : l'intérieur reste propre, sec et sans odeurs de cuisine, et la cuisine disparaît dès que tu reprends la route.

© CamperStyle

Dormir : canapé en bas, tente de toit en haut

Le canapé en longueur se déplie pour former une couchette continue. Il est accompagné d'un matelas d'environ 190 x 110 centimètres. À deux, ça devient cosy, pour une personne c'est confortable.

Si tu as besoin de plus de place, tu peux "agrandir" vers le haut en option : First Camper propose un cadre intérieur pour l'installation d'une tente de toit, ou directement un cadre de tente de toit à la place de la galerie. Avec une tente de toit, vous pouvez dormir à quatre, et tu peux t'installer en bas pendant que les enfants sont déjà couchés en haut.

© CamperStyle

Ce qui est inclus de série, et ce qui ne l'est pas

Sur ce point, il faut regarder de près. Le prix de base comprend :

• Structure sandwich avec isolation de 30 millimètres en paroi et toit

• Plancher en contreplaqué bakélisé de 15 millimètres

• Revêtement de sol en PVC

• Roue jockey

• Quatre marchepieds latéraux

• Deux fenêtres à soufflet avec moustiquaire et store occultant

• Porte arrière verrouillable

• Deux béquilles à manivelle

Et c'est tout. Pas de matelas, pas de canapé, pas de cuisine, pas d'électricité, pas de système de freinage. Le Micro à 4 899 euros est donc une coque vide bien isolée, livrée avec ses papiers – donc pas prête à partir en vacances.

Tout le reste vient de la liste d'options : coffre de lit avec trappe, matelas, lanterneau, porte latérale verrouillable de l'intérieur et de l'extérieur, fenêtre latérale supplémentaire, étagères avec éclairage LED, installation 230 volts, électricité basique avec disjoncteur différentiel, fusible, trois prises et 20 mètres de câble, préparation autonomie, rail de jonction, porte-vélos sur le timon, version freinée avec amortisseur de roue, deux béquilles supplémentaires.

Combien coûte vraiment le Micro Camper ?

Nous avons calculé deux configurations "extrêmes" pour te donner une idée du prix réaliste.

Configuration 1 : minimaliste (dormir et électricité seulement, cuisine avec ton propre réchaud)

Configuration 2 : confort (équipement complet, état septembre 2026)

Si tu veux calculer précisément ta configuration idéale, tu trouveras ici la liste de prix actuelle (en date de septembre 2026).

Le First Camper Micro est-il adapté aux voitures électriques ?

C'est là que ça devient intéressant, car quand on tracte avec une électrique, l'ennemi numéro un n'est pas le poids, mais la résistance à l'air. L'ADAC (le club automobile allemand) a mesuré une surconsommation d'environ 80 % lors de tests avec remorque, et avec une grande caravane, l'autonomie sur autoroute peut chuter de moitié.

Le Micro mesure 157 centimètres de large et 193 centimètres de haut. Il devrait donc rester largement dans le sillage aérodynamique de la plupart des SUV, breaks ou crossovers. Trois points sont tout de même à vérifier :

La charge tractable. Elle varie énormément selon les voitures électriques. Le Suzuki e-Vitara et la Mercedes EQE en version de base peuvent tracter 750 kilos, la Tesla Model 3 et les VW ID.4 et ID.5 moins puissantes atteignent 1 000 kilos, tandis que les ID plus puissantes et le Kia EV6 montent jusqu'à 1 800 kilos. La VW ID.3, elle, ne peut tracter aucune remorque, juste un porte-vélos.

Freinée ou non freinée. Le Micro est livré non freiné dans sa version de base. Or la charge tractable non freinée est souvent bien inférieure à la charge freinée. Si ta voiture est juste niveau charge tractable, la version freinée devient obligatoire, pas un simple confort. Elle te donne aussi accès à l'homologation 100 km/h. Sans frein, tu es limité à 80 km/h sur autoroute.

L'effet tente de toit. Dès qu'une tente de toit est installée, l'avantage aérodynamique disparaît en partie. La tente dépasse de la ligne de toit de ta voiture et prend le vent. Si tu fais souvent de longs trajets en électrique, prends ça en compte dans tes calculs.

Fiche technique en un coup d'œil

Prix TVA 19 % incluse, en date de septembre 2026.

Mon avis : pour qui le Micro Camper vaut-il le coup ?

Le Micro n'est pas fait pour toi si tu veux tenir debout dans ta caravane, prendre une douche ou passer une journée entière enfermé sous la pluie. Il est trop petit pour ça, et ce n'est de toute façon pas sa vocation.

Il convient parfaitement aux

• personnes qui vivent dehors et n'utilisent l'intérieur que pour dormir,

• couples avec une voiture électrique ou un véhicule tracteur peu puissant,

• festivaliers,

• surfeurs, grimpeurs,

• à tous ceux qui ont besoin d'un camp de base sec et isolé plutôt que d'un appartement sur roues.

• Et bien sûr à tous ceux qui veulent aménager eux-mêmes : une cabine solide et isolée, avec les papiers, pour moins de 5 000 euros, c'est une excellente base de départ.

Tu trouveras toutes les infos sur l'achat et la location sur le site de First Camper.