Ankaravan Eco 350 (2027) : mini-caravane 4 places avec lits superposés à 16 000 €

Quatre couchages, une salle d'eau, 100 litres d'eau, le tout sur 3,50 mètres de longueur de cellule pour 16 000 euros. L'Ankaravan Eco 350 est le grand frère de l'Ankaravan Mini 270 et arrive avec des lits superposés. On a regardé le modèle de près et fait les calculs pour savoir à qui ce mini familial convient. Et où ça coince.

Qui se cache derrière l'Ankaravan Eco 350 ?

L'Eco 350 est fabriqué par ANKARAVAN Karavan A.Ş. à Akyurt, près d'Ankara. En Allemagne, c'est ANKER Caravan, basé à Berlin, qui le commercialise. Le distributeur est jeune et (encore) petit. Son point de vente se trouve à Dahlewitz, au sud de Berlin. En Turquie, l'Eco 350 est déjà sur le marché depuis 2025 ; pour l'Allemagne, c'est une nouveauté.

Les dimensions : court, mais avec une hauteur debout complète

• Longueur de cellule : 3,50 m (avec timon : 5,00 m)

• Largeur : 2,00 m

• Hauteur : 2,45 m, hauteur sous plafond intérieure 1,90 m

• Châssis : acier galvanisé à chaud

Qu'est-ce que ça veut dire concrètement ? Avec ses 5 mètres, l'Eco 350 fait à peu près la longueur d'un break de classe moyenne. Attelé à la voiture, l'ensemble occupe deux places de parking l'une derrière l'autre. Le timon, soit dit en passant, c'est la barre de traction à l'avant, fixée à l'attelage.

Avec ses 2,45 mètres de hauteur, il ne rentre pas dans un garage standard d'environ 2 mètres de hauteur de passage. Sous un carport aussi, ça peut coincer.

Plan : coin repas à l'avant, lits superposés à l'arrière

Le plan est un classique familial. À l'avant se trouve le coin repas. Le soir, tu le transformes en lit de 130 × 194 centimètres. À l'arrière, deux lits superposés de 60 × 194 centimètres chacun. La cuisine et la salle d'eau sont entre les deux.

Pour deux adultes, 130 centimètres de large, c'est serré. C'est plus étroit qu'un lit double classique de 140 centimètres. Les lits superposés, avec leurs 60 centimètres, sont plutôt pensés pour des enfants. Mais grâce à leurs 194 centimètres de longueur, ils conviennent aussi aux ados.

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Cuisine : cuisson électrique, grand réfrigérateur

Selon le site allemand, on trouve une plaque de cuisson électrique, un évier avec robinetterie chromée et un réfrigérateur de 90 litres en 12 volts. C'est un réfrigérateur à compresseur, comme une glacière de voiture. Il fonctionne sur la batterie de bord et n'a pas besoin de gaz.

La plaque électrique ne fonctionne qu'avec le courant de secteur. Le courant de secteur, ça veut dire que la caravane est raccordée par un câble au coffret électrique du camping, en général avec la prise bleue CEE.

À noter : le site du fabricant turc mentionne plutôt, pour le pack complet, une plaque de cuisson gaz à deux feux avec une petite bouteille de gaz. Avant l'achat, fais-toi bien préciser quelle plaque équipe ton véhicule.

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Salle d'eau et eau

À bord : un réservoir d'eau douce de 100 litres avec remplissage extérieur, une pompe à eau 12 volts, une douche extérieure, un lavabo et des « toilettes, modèle importé ». Le site ne précise pas exactement de quel type de toilettes il s'agit. Des toilettes à cassette fixes coûtent 579 euros HT en supplément. Avec les toilettes à cassette, tu retires le réservoir à matières fécales depuis l'extérieur et tu le vides à la borne de vidange.

L'eau chaude n'est disponible qu'avec le chauffe-eau, à 522 euros HT. Un chauffe-eau, c'est un petit boiler qui chauffe l'eau pour le lavabo et la douche. Tu trouveras d'autres modèles compacts avec équipement sanitaire dans notre comparatif des petites caravanes avec toilettes et douche.

Attention à l'eau : 100 litres, ça sonne confort. Mais un réservoir plein pèse aussi 100 kilos. Sur ce modèle, c'est un vrai problème, on y revient juste après.

Technique et autonomie

De série, on trouve une installation solaire et un raccordement 220 volts avec câble. Le distributeur ne précise pas la puissance en watts des panneaux solaires ni la taille de la batterie pour la version série.

L'autonomie, ça veut dire que tu peux te passer un moment du courant de secteur, par exemple sur un emplacement sans prise électrique. Si c'est ce que tu veux, mieux vaut prendre un des packs solaires. Ils coûtent entre 785 et 1 346 euros HT.

Ils comprennent une batterie de 100 à 200 ampères-heures (Ah) et un onduleur. L'onduleur transforme les 12 volts de la batterie en 230 volts pour la prise électrique. Le site ne précise pas s'il s'agit d'une batterie au lithium. Les batteries au lithium sont plus légères que les batteries au plomb classiques et peuvent être déchargées plus profondément.

Un chauffage diesel coûte 299 euros HT selon le tarif allemand. Il est alimenté par un petit réservoir diesel et chauffe sans gaz. La meilleure isolation Maxel-100 coûte 422 euros HT. Selon le fabricant turc, les deux sont inclus dans le pack complet. C'est aussi un point à clarifier avant l'achat.

Châssis : AL-KO et freiné

L'essieu, le dispositif de freinage par inertie, la roue jockey, les roues et les quatre vérins stabilisateurs viennent du fournisseur AL-KO.

Voici comment fonctionne le frein à inertie : quand la voiture freine, la caravane pousse vers l'avant via le timon. Cette pression active les freins de la caravane, sans aucun câble. Un stabilisateur anti-lacet amortit les oscillations de la remorque. Il coûte 611 euros HT en supplément. Avec un véhicule tracteur léger, on le prendrait toujours.

Poids, charge utile et véhicule tracteur : ça se complique

C'est la section la plus importante. Le vendeur annonce 880 kilos à vide, un chiffre qui « varie selon le pack ». Le maximum autorisé est de 1 000 kilos, c'est le poids total autorisé en charge (PTAC). Il reste donc 120 kilos pour les bagages, en théorie.

Qu'est-ce qui rentre là-dedans ? Un réservoir d'eau plein de 100 litres pèse à lui seul 100 kilos. Ajoute à ça les vêtements pour quatre personnes, la vaisselle, la nourriture, les chaises de camping et peut-être un auvent. Avec 120 kilos, une famille ne s'en sort donc que si elle roule avec le réservoir presque vide. Les bagages lourds doivent alors aller dans la voiture. On t'explique comment bien répartir le chargement dans notre guide Comment charger correctement sa caravane.

À cela s'ajoute : pour les caravanes de série, le poids réel peut s'écarter jusqu'à 5 % de la valeur annoncée au catalogue. C'est ce que prévoit le règlement d'exécution UE 2021/535. Pour 880 kilos, cela représente jusqu'à 44 kilos de plus. Fais peser le véhicule à la remise.

La comparaison montre bien le problème : la Fendt NEXT 381 a elle aussi un PTAC de 1 000 kilos. Mais elle ne pèse que 808 kilos en ordre de marche. Il reste donc 192 kilos de charge utile. Elle coûte cependant à partir de 19 350 euros.

Quel permis me faut-il ?

Avec le permis B, tu ne peux tracter une remorque de plus de 750 kilos que si l'ensemble voiture + remorque ne dépasse pas 3 500 kilos de PTAC total. C'est ce que précise l'Automobile Club allemand (ADAC). Pour l'Eco 350, cela signifie que ta voiture doit avoir un PTAC de 2 500 kilos maximum. Sinon, il te faut le code B96 pour les ensembles jusqu'à 4 250 kilos, ou le permis BE.

Charge sur timon : ma voiture convient-elle ?

La charge sur timon est le poids avec lequel le timon appuie par le haut sur l'attelage. Selon le vendeur, elle se situe entre 75 et 100 kilos pour l'Eco 350. Or, beaucoup de voitures électriques et de petites voitures n'autorisent que 50 à 75 kilos. Vérifie dans la carte grise ou le manuel d'utilisation de ta voiture.

Une voiture électrique peut-elle tracter l'Eco 350 ?

Ta voiture doit avoir au minimum 1 000 kilos de charge tractable freinée. Ce chiffre figure sur la carte grise au champ O.1. Selon l'ADAC, de nombreuses voitures électriques y parviennent désormais. Mais certains modèles ne sont homologués que pour un porte-vélos. Avec 2,00 mètres de large et 2,45 mètres de haut, l'Eco 350 n'est pas un modèle de profil aérodynamique. L'autonomie de ta voiture électrique baissera sensiblement avec elle à la traîne. Tu trouveras plus de détails dans notre guide sur le bon véhicule tracteur.

Prix et options

L'Eco 350 n'est disponible qu'en « pack complet » à 16 000 euros TTC (prix 2026). Toutes les options sont indiquées hors taxes sur le site. La TVA vient donc s'ajouter.

Un exemple de calcul : avec les toilettes à cassette, le chauffage diesel, l'isolation, le stabilisateur anti-lacet et le pack solaire 200 Ah à 900 euros, tu arrives à environ 19 200 euros TTC.

Ce à quoi faire attention à l'achat

• Certificat COC : Fais-toi montrer le certificat COC (Certificate of Conformity). C'est la preuve que la caravane dispose d'une homologation de type européenne. Pour l'Eco 350, cela n'est pas justifié sur le site.

• Garantie et service : Le fabricant turc met en avant deux ans de garantie. Renseigne-toi sur l'endroit en Allemagne où l'entretien et les réparations seront effectués, et comment te procurer des pièces détachées.

• Délai de livraison : Selon l'annonce du vendeur sur un site de petites annonces, la « production est prévue pour le printemps 2027 ». Aucun engagement ferme n'apparaît sur le site officiel.

• Consigne l'équipement par écrit : Réchaud à gaz ou électrique ? Chauffage de série ou en option ? Tout cela doit figurer dans le contrat de vente.

• Fais peser le véhicule : Le poids à vide réel détermine ta charge utile.

Avantages et inconvénients

Fiche technique en un coup d'œil

Données selon ankercaravanberlin.de, prix TVA à 19% incluse, options hors taxes. Mise à jour : novembre 2026.

Conclusion : à qui s'adresse l'Ankaravan Eco 350 ?

L'Eco 350 convient aux familles avec deux enfants en bas âge. Il te faut un véhicule tracteur capable de tirer au moins 1 000 kilos, avec une charge sur timon suffisante. Cette petite caravane est idéale pour les campings raccordés au secteur et les courts séjours. Pour 16 000 euros, tu obtiens beaucoup de caravane pour peu de longueur.

Pour trois semaines de vacances d'été à quatre avec tous les bagages, la charge utile risque en revanche d'être trop juste.