Imagine conduire les dimensions compactes d'un fourgon, tout en profitant de la hauteur debout et du confort d'un camping-car à part entière. Ça sonne comme une contradiction ? Pas avec le Hotomobil New Ronin XL.
Nele a examiné de plus près ce concept hors du commun au Caravan Salon Düsseldorf 2026 et découvert un véhicule qui montre à quel point on peut réaliser de grands rêves d'habitat dans un espace restreint.
Une structure monocoque qui fait toute la différence
La particularité du New Ronin XL, c'est sa structure monobloc, ou monocoque, sans jointure, montée sur les fourgons compacts du groupe Stellantis. Le modèle est proposé sur trois véhicules de base : Fiat Scudo, Opel Vivaro et Citroën Jumpy. Hotomobil construit ce véhicule en tant que carrossier de seconde monte officiellement homologué, avec une réception européenne par type, ce qui permet de conserver la garantie constructeur d'origine dans son intégralité.
Alors que la première génération (2015–2021) reposait encore sur le Fiat Pratico, plus petit, la légende fait aujourd'hui son grand retour : le New Ronin XL gagne 50 cm de longueur supplémentaires et utilise désormais la plateforme Stellantis de 5,60 mètres. Avec ses 150 ch (2.2 MultiJet), la nouvelle génération offre en plus nettement plus de puissance.
Ce qui ressemble de l'extérieur à un camping-car compact se révèle être, à l'intérieur, un véritable prodige d'espace. La structure capucine ergonomique offre une hauteur debout de deux mètres pour une largeur intérieure également de deux mètres. Voilà la différence décisive avec les fourgons classiques, où l'on doit souvent se déplacer courbé.
Concept d'espace et couchages
Le fabricant indique officiellement une capacité de 2 + 1 personnes pour ce véhicule. Mais comme le rapporte Nele depuis le stand du salon, le plan du véhicule exposé offre en réalité des couchages pour jusqu'à quatre personnes :
Capucine : généreusement dimensionnée, avec fenêtre et hauteur debout pour deux adultes.
Espace de vie : le confortable coin salon rond offre de la place pour trois à cinq personnes et peut, si besoin, se transformer en couchages supplémentaires.
L'aménagement intérieur clair, dans des tons crème et marron, donne visuellement plus d'ampleur à l'espace, tandis que le lanterneau Heki apporte une lumière du jour généreuse.
Détails astucieux : cuisiner et se chauffer en un seul geste
Un équipement a particulièrement séduit Nele : la plaque de cuisson fait aussi office de chauffage d'appoint. La zone de cuisson se présente sous un look induction moderne. Une fois le couvercle rabattu, la chaleur se diffuse efficacement dans la pièce – une solution minimaliste et multifonction qui économise un espace précieux.
La salle de bain se révèle elle aussi plus grande qu'on ne l'imagine. Elle offre suffisamment de place pour se doucher, est équipée d'une toilette à cassette Thetford et se complète d'un système de douche extérieure pour les journées d'été chaudes.
Rangements et équipement technique
Comparé à la génération précédente, le New Ronin XL dispose désormais d'un réfrigérateur à part entière de 90 litres. Les meubles hauts légèrement arrondis offrent beaucoup de rangement, sans risque de se cogner sur des angles vifs.
L'équipement technique du véhicule d'exposition se montre bien préparé pour voyager en autonomie :
Autonomie : batterie LiFePO₄ de 200 Ah avec panneau de contrôle, installation solaire de 205 watts avec régulateur MPPT, et un véritable onduleur sinusoïdal.
Alimentation en eau : réservoir d'eau douce de 100 litres, réservoir d'eaux usées de 50 litres, et un chauffe-eau Truma.
Extras : store Dometic pour l'extérieur.
Aides à la conduite et charge utile
Le véhicule exposé affiche un prix catalogue de 75 830 euros, mais était proposé au salon à un tarif promotionnel de 67 900 euros. Le poids à vide se situe, selon les informations relevées sur place, entre 2 600 et 2 700 kg, ce qui permet une charge utile confortable de 500 kg (le châssis nu est, selon les spécifications du constructeur, homologué jusqu'à un poids total de 3,1 t).
Sur la route, le véhicule de base convainc avec une technologie d'aide à la conduite moderne :
Climatisation manuelle et rétroviseurs extérieurs chauffants
Reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Recognition) et caméra de recul
Systèmes de sécurité active tels qu'ABS, ESP, EBD et ASR
Régulateur de vitesse (Cruise Control), capteur de luminosité/pluie et projecteurs antibrouillard
À noter pour les amateurs de confort : une option boîte automatique sera disponible, selon le fabricant, dès la fin de la saison 2027.
Conclusion : compact avec le confort d'un camping-car
Le Hotomobil New Ronin XL démontre à merveille comment allier des dimensions maniables et un vrai confort d'habitation. Avec ses 5,60 mètres de longueur, il reste facile à manœuvrer au quotidien, tout en offrant, grâce à sa structure monocoque, une sensation d'espace nettement supérieure à celle des fourgons classiques.
Tu veux en savoir plus sur le Hotomobil Ronin XL ? Nele a enregistré l'épisode du podcast directement sur le stand du salon. Écoute vite cet épisode !
Podcast · Épisode 421
Si tu as des questions particulières sur le Ronin XL, écris simplement à podcast@camperstyle.de ou envoie un message vocal WhatsApp – Nele transmettra volontiers tes questions directement à Hotomobil.
Plus d'infos sur www.hotomobil.com/de/new-ronin-wohnwagen ou sur le Caravan Salon 2026 à Halle 12, stand C53.
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