Au Caravan Salon, Campwerk présente des innovations qui font passer le camping à un niveau supérieur : d'une cellule habitable complète pour pick-up qui se déploie électriquement en trois minutes en appuyant sur un bouton, jusqu'à une tente de toit à coque rigide ne pesant que 58 kilos.
Nele a rencontré Michael, le directeur de Campwerk, sur le salon pour explorer les temps forts de cette entreprise qui façonne le secteur depuis plus de douze ans.
La Litestri : quand l'aéronautique rencontre la technique des tentes de toit
La nouveauté la plus intéressante côté tentes de toit est sans doute la Litestri – une tente de toit à coque rigide qui, avec un poids de base de seulement 58 kilos (sans l'échelle de 6 kg), établit de nouveaux standards. L'inspiration pour ce poids plume vient de l'aéronautique : au lieu des lourds panneaux de couvercle en fibre de verre ou en aluminium, Campwerk utilise la technologie brevetée CortFlex. Un tissu haute performance tendu fermement est ici étiré sur un cadre stable.
Cette construction permet d'économiser environ les trois quarts du poids habituel du couvercle, sans compromis sur la stabilité ou la résistance aux intempéries. Une véritable coque rigide devient ainsi pour la première fois intéressante même pour les véhicules à faible charge dynamique de toit. Une barre de toit plate est déjà incluse dans la livraison et peut être équipée en option d'un panneau solaire intégré de 300 watts.
Malgré ses dimensions compactes, la tente offre, grâce à sa forme cunéiforme prononcée, une hauteur intérieure appréciable qui permet de s'attacher et de se changer confortablement à genoux. Le prix de vente régulier est de 2 800 euros, avec des offres promotionnelles sur le salon à partir de 1 980 euros.
Tente de toit à ouverture par le haut ou coque rigide ? L'heure est aux nouveaux termes
Dans l'entretien, Michael balaie les termes dépassés du secteur : des distinctions comme "softside" et "hardside" ne reflètent quasiment plus la diversité actuelle des modèles. La vraie différence se situe dans le mécanisme : alors que les tentes de toit à ouverture classique se déplient à 180 degrés et doublent la surface de couchage sur le toit, les tentes cunéiformes ne s'ouvrent que d'un seul côté.
Un exemple d'utilisation maximale de l'espace est la OrthFrame Max : grâce à sa construction pliante, elle offre de la place pour jusqu'à quatre personnes. Pour les campeurs accompagnés de leur chien, Michael a développé un escalier pratique pour chien, fixé à l'échelle et offrant des marches pour les quadrupèdes – idéal aussi pour les races lourdes comme les terre-neuve. Le prix de la OrthFrame Max s'élève à environ 2 590 euros.
Cellules habitables pour pick-up : un luxe entièrement automatisé sur le plateau
Un temps fort du stand du salon, ce sont les cellules habitables électriques pour pick-up de la marque Wildland. Ces systèmes ont été développés par John, un photographe passionné et visionnaire qui a déjà construit l'une des premières tentes de toit électriques en 2010.
Campwerk présente sur le salon les modèles Wingman X et Trunk. Les deux cellules se déploient entièrement automatiquement en appuyant sur un bouton, en trois minutes. Un avantage essentiel : une fois repliée, la surface de chargement reste pleinement utilisable et la faible hauteur de conduite permet toujours d'entrer dans des parkings souterrains normaux.
Wingman X : la solution à deux étages avec option WC
Le Wingman X séduit par son mécanisme à ciseaux à deux étages : sur le plateau se forme un espace assis protégé, qui peut être équipé sur demande d'un WC compact. Un gros avantage du Wingman X, c'est que le toit du véhicule reste dégagé.
On peut ainsi y monter une galerie de toit ou des panneaux solaires, qui restent utilisables même quand la cellule est déployée. La version de base démarre à environ 9 000 euros. La variante haut de gamme Wingman Symphony avec système audio Dolby intégré est à 12 900 euros (prix salon : 10 980 euros).
Trunk : un mécanisme de pliage pour une surface maximale
Le Trunk utilise un principe différent : sur ce modèle, une seconde cellule se déplie vers l'avant, créant une sorte de véranda au-dessus de la cabine de conduite. Le toit du véhicule est alors recouvert. Comme un panneau solaire fixe sur le toit n'aurait pas de sens ici, il est recommandé de le combiner avec des sacoches solaires mobiles. Côté prix, le Trunk se situe dans une gamme similaire au Wingman.
Le confort jusque dans les détails : éclairage, obscurcissement et divertissement
Les deux systèmes de cellules offrent un équipement complet : les moustiquaires aux fenêtres peuvent être fermées de l'intérieur pour être étanches aux intempéries et protègent du froid ou de la pluie. Un éclairage intérieur intégré fait partie de l'équipement, tout comme le système audio en option de l'édition Symphony.
Le montage des cabines peut être pris en charge par Campwerk pour 490 euros, ou bien tu peux t'en occuper toi-même. Aucun perçage sur le véhicule n'est nécessaire, le système se fixant grâce à un dispositif de serrage.
Conclusion : l'innovation au service de la praticité
Au Caravan Salon, Campwerk présente des innovations pensées pour un usage concret et adaptées à différents besoins de voyage : la technologie allégée rend les tentes de toit à coque rigide accessibles aux voitures plus légères, tandis que les cabines habitables entièrement automatiques combinent le confort d'une cabine avec la flexibilité du pick-up.
Campwerk est présent au Caravan Salon dans le hall 3, stand principal D70-01, et dans le hall 7A. En dehors des dates du salon, le showroom principal à Velbert (près de Düsseldorf) reste accessible. Les autres points de vente décentralisés en Allemagne ouvrent certains jours du mois sur rendez-vous. Plus d'infos sur www.campwerk.de.
L'intégralité de la conversation entre Nele et Michael est à écouter ici :
Podcast · Épisode 420
0 Kommentare
Noch keine Kommentare — sei die/der Erste und teile deine Erfahrung!
Danke!
Dein Kommentar wartet auf Freischaltung und erscheint, sobald er moderiert wurde.